Дорожное покрытие СКО исследуют с помощью мобильной лаборатории
Ни одна дорога не остается без внимания, если речь идет о безопасности и долговечности транспортной инфраструктуры. В СКО продолжается масштабная диагностика автомобильных дорог, позволяющая выявить не только видимые повреждения покрытия, но и скрытые дефекты, которые невозможно определить при обычном визуальном осмотре, сообщает корреспондент QZ NEWS.
Исследования охватывают как республиканские, так и областные трассы, а в ближайшее время специалисты приступят к обследованию дорог в районах М. Жумабаева и Уалихановском. Как рассказал директор филиала Национального центра качества дорожных активов по СКО Канат Усербаев, обследование республиканской сети уже выполнено наполовину.
«По республиканским дорогам общий объем диагностики составляет 950 километров, из которых обследовано уже 550 километров. Что касается областных дорог, то здесь предстоит проверить около 1800 километров. Полевой этап диагностики завершен, сейчас специалисты приступают к обработке полученных данных и подготовке итоговых отчетов», — отметил он.
Для обследования используется современная передвижная дорожная лаборатория. Автомобиль оборудован высокоточными измерительными приборами, лазерными системами, видеокамерами, датчиками и компьютерным оборудованием, которое позволяет собирать большой объем информации без остановки движения.
Инженер государственного учета Национального центра качества дорожных активов по СКО Еркен Абильмажинов пояснил, что вся информация фиксируется автоматически.
«Оборудование измеряет ровность покрытия, определяет колейность, поперечную ровность, фиксирует трещины, выкрашивания и другие дефекты. Камеры передают материалы на сервер в Астану, где с использованием искусственного интеллекта программа анализирует изображения и распознает все обнаруженные повреждения. Кроме того, проводится измерение прочности дорожной одежды и модуля ее упругости», — рассказал специалист.
Обследование каждого участка проводится по строгой методике. Лаборатория несколько раз проходит один и тот же отрезок дороги в обоих направлениях. Работы выполняются как в светлое, так и в темное время суток. Дополнительно инженеры проводят испытания с использованием специального прицепного оборудования, позволяющего определить несущую способность дорожного покрытия.
По итогам комплексной диагностики специалисты формируют рекомендации по дальнейшей эксплуатации трасс. Если покрытие находится в удовлетворительном состоянии, достаточно текущего содержания и профилактических мероприятий. При выявлении значительных повреждений предлагаются более серьезные меры — от среднего до капитального ремонта.
Проведение такой диагностики позволяет объективно оценить техническое состояние автомобильных дорог и определить наиболее эффективные способы их восстановления, что способствует рациональному использованию средств и повышению безопасности дорожного движения.